昨日，省发改委组织召开武汉地铁3号线一期工程初步设计评审会。武汉地铁集团负责人称，本次评审会的召开，标志着该工程已完成前期工作，从本月起将全线开工建设，拟于2015年底建成通车。

3号线首次穿越汉江，近半车站可换乘

    设计方铁四院专家介绍，地铁3号线是武汉首条过汉江地铁线路，起于蔡甸区的文岭，经全力三路转向武汉经济开发区，沿东风大道、龙阳大道由南向北走行，经过王家湾，过汉江，进入汉口地区，经过宗关、王家墩CBD、菱角湖，由长江日报路转向建设大道及其延长线，经过香港路、二七路，到达终点三金潭，线路总长39.6公里，设站28座。其中3号线一期工程由沌阳大道站至市民中心站，线路长27.9公里，全地下线路，设车站23座（如图）。

地铁3号线一期工程的换乘车站特别多，这也是本线路的一大特点，23座车站中有10座为换乘站，分别与1、2、4、6、7、8、10、11、12号线等9条线路换乘。其中位于建设大道与香港路交叉口处的香港路站为武汉市轨道交通近期线网规划中唯一的三线换乘车站，可与6号线、7号线换乘。

一列地铁载1460人，45分钟跑完全程

    地铁3号线每列地铁可载1460人，列车平均旅行时速36.2公里，单程运行时间约45.1分钟。在运营初期，运营时间为凌晨5点至晚11点。

据了解，3号线一期23座车站在地下站台边缘均设置屏蔽门，乘客候车时门关闭，列车进站后屏蔽门与列车门同步开启、关闭。这样设计旨在减少车站与隧道区间冷热气流的交换，降低运营能耗，同时保证乘客候车安全。

    武汉市交通发展战略研究院有关专家介绍，3号线一期工程是武汉轨道线网中衔接汉阳、汉口一条重要的镇间骨架线路，也是承担武汉中心城区跨汉江客运交通的重要通道。根据预测，到2018年，地铁3号线一期日客流量将达46.9万人次，其中过汉江日客流量为22.3万人次，3号线承担过汉江公交客流的比重达到26.5%，相当于现状15条过江公交线路的运量。地铁3号线开通后，江汉二桥的交通压力将有望缓解。